شرطة أونتاريو : المعدل الحالي لسرقة السيارات “غير مسبوق”

اعلان

صدى كندا- في الوقت الذي تواجه فيه منطقة تورنتو الكبرى أزمة سرقة السيارات ، يفكر بعض السكان في اتخاذ إجراءات جريئة – أو ربما جذرية.

بين كامران حسين، الذي انتقل إلى كندا من الهند بتأشيرة طالب دولي في عام 2017 وأكمل العملية الشاقة ليصبح مقيمًا دائمًا، إنه فكر في مغادرة البلاد بعد أن استيقظ صباح يوم 11 يناير/كانون الثاني ليجد شيئًا لكن الزجاج المهشم لنافذة سيارته في ممر شرق تورونتو.

أضاف حسين، في إشارة إلى سيارته تويوتا هايلاندر 2022: “خرجت واختفت السيارة”.

بالنسبة لعامل الاتصالات البالغ من العمر 30 عامًا، أصبحت المهمة المعقدة بالفعل المتمثلة في أن يصبح مقيمًا دائمًا في كندا أكثر صعوبة بسبب الوباء، عندما تم دعم الخطوات البيروقراطية المختلفة. لكنه قال إنه اختار العيش في كندا لأنه رأى أنها آمنة.

يشعر الآن أن هذه السمعة قد أصبحت موضع شك بسبب وباء سرقة السيارات.

وأكد ردا على سؤال عما إذا كان يفكر جديا في مغادرة كندا: “أنا أبحث عن خيارات”.

وأوضح: “لقد غادرت بلدي بسبب عدم الاستقرار هناك”. “ولكن الآن، مع تزايد المشكلات التي تحدث هنا فيما يتعلق بالسلامة والسرقات والاقتحامات وارتفاع معدلات الجريمة، فإن هذا يشكل مصدر قلق كبير بالنسبة لي.”

لم تكن تجربة حسين مع سرقة المركبات تنطوي على خطر على أمنه الشخصي. ولم يدخل اللصوص منزله قط.

لكنه قال إنه شعر بالصدمة من التقارير التي تفيد بأن مجرمين يقتحمون المنازل بالأسلحة ويطالبون بمفاتيح المركبات.

أدى الارتفاع الكبير في سرقات السيارات إلى زيادة حالات اقتحام المنازل وعمليات السطو العنيف والعنف المسلح في جميع أنحاء منطقة تورنتو الكبرى، وفقًا لشرطة تورونتو.

وصفت شرطة مقاطعة أونتاريو المعدل الحالي لسرقة السيارات في المقاطعة بأنه “غير مسبوق”، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الطلب على السيارات الفاخرة في الأسواق الخارجية.

كشفت جمعية Équité، وهي منظمة لمكافحة الجريمة تمولها شركات التأمين، إنه للمرة الأولى على الإطلاق تجاوزت مطالبات سرقة السيارات في أونتاريو مليار دولار في العام الماضي.

وسط تصاعد الإحباط العام، عقد رئيس الوزراء جاستن ترودو قمة وطنية حول سرقة السيارات في فبراير، وحث على توثيق التعاون بين سلطات إنفاذ القانون وخدمات الحدود وصناعة التأمين وشركات صناعة السيارات.

تحاول لورا باكيت، وهي ضحية أخرى لسرقة السيارات، تركيز المزيد من الاهتمام على دور شركات السيارات: على وجه التحديد، كانت تتساءل عما إذا كان من الممكن مقاضاة شركات صناعة السيارات لأنها تصنع سيارات ترى أن سرقتها سهلة للغاية.

في الساعة الرابعة صباحًا يوم 10 يناير، قالت إنها سمعت صوت صفير سيارتها ذات الدفع الرباعي من طراز تويوتا، والصوت المألوف لفتح قفلها.

وأكدت في مقابلة أجريت معها مؤخرا: “لقد كنت في حالة صدمة تامة”. “لقد أيقظت شريكي وقلت لنفسي: “شخص ما يسرق شاحنتي”. وركضنا إلى الطابق السفلي واختفى.

ووصف الأخصائي الاجتماعي البالغ من العمر 52 عامًا المحنة التي تلت ذلك بأنها “كابوس”.

عثرت الشرطة على سيارتها، لكنها تطلبت إصلاحات كبيرة.

في هذه الأثناء، حصلت على 2000 دولار من تكاليف الإيجار الشهري لسيارة بديلة لأن التأمين الخاص بها كان يغطي 1000 دولار فقط. وقالت إنها لا تزال تدفع أيضًا مبلغ 700 دولار شهريًا مقابل السيارة المسروقة، بالإضافة إلى 230 دولارًا شهريًا للتأمين.

وبالتأمل في ما تحملته، وكيف كان من السهل على اللصوص أن يأخذوا سيارتها، دعت شركات صناعة السيارات إلى مواجهة “المساءلة”.

“إذا استثمرت المال في باب أمني لمنزلي، وإذا تمكن أي شخص يحمل مفتاحًا فارغًا من الدخول إلى منزلي، فسوف أشعر نوعًا ما بالاحتيال، أليس كذلك؟” قالت. “هذا ما أشعر به تجاه سيارتي.”

وقالت باكيت إنها تناقش خياراتها القانونية.

“لماذا يقع على عاتق المستهلك حماية أنفسنا؟” قالت. “المركبات هي استثمارات كبيرة، فلماذا يتم سرقتها بهذه السهولة؟ لماذا علي أن أذهب إلى أقصى الحدود لمنع ذلك؟

في الأسابيع التي تلت القمة الوطنية حول سرقة السيارات، سعت وكالات إنفاذ القانون إلى تسليط الضوء على سلسلة من النجاحات.

وتشمل هذه العمليات عملية مشتركة بين OPP ووكالة خدمات الحدود الكندية، والتي استعادت 598 مركبة مسروقة كانت مخصصة للتصدير في ميناء مونتريال، بوابة كندا إلى سوق المركبات المسروقة الأجنبية. وتقدر قيمة المركبات بـ 35.5 مليون دولار.

وقالت منظمة OPP إن 75% من المركبات المستردة سُرقت في أونتاريو، حيث أعلنت حكومة المقاطعة الشهر الماضي أنها تخطط لشراء أربع مروحيات جديدة للشرطة، بتكلفة تبلغ حوالي 36 مليون دولار، جزئيًا لمحاربة أزمة سرقة السيارات.

وقد ربطت شرطة تورونتو وبريان جاست، نائب رئيس خدمات التحقيق في جمعية إيكويتي، المشكلة المتزايدة بالجريمة المنظمة.

وأشار جاست إلى أن معدلات سرقة السيارات كانت ترتفع سنويًا قبل تفشي جائحة كوفيد-19، لكنه قال إن مشكلات سلسلة التوريد الناجمة عن الإغلاق العالمي المرتبط به جعلت من الصعب العثور على المركبات الجديدة والمستعملة.

وقال: “الجريمة المنظمة تستغل هذه المشكلة وتستفيد منها”. وأضاف: “عندها زادت الأرقام”، مشيرًا إلى أن تكاليف مطالبات التأمين المتعلقة بسرقة السيارات في أونتاريو ارتفعت بنسبة 319 في المائة منذ عام 2020.

طاقم شرطة تورونتو Supt. قالت بولين جراي إن سرقة السيارات أصبحت الآن من أكبر ثلاثة مصادر إيرادات لمجموعات الجريمة المنظمة.

وأشاد جاست بمستويات التنسيق الجديدة التي تم إطلاقها استجابة للأزمة، لكنه قال إن مقياسًا واحدًا فقط سيكون مهمًا في تقييم نجاحه في نهاية المطاف.

وقال “الهدف سيكون وقف هذا الاتجاه التصاعدي إلى خط ثابت على الأقل ثم التراجع”.

“يظهر النجاح في النتائج: عدد المركبات المسروقة في كندا، سيعطينا إشارة إلى مدى نجاح الخطة التعاونية.”