صدى كندا- قال مزود النقل في البر الرئيسي السفلي إنه سيحتاج إلى خفض الخدمات بنسبة 50 في المائة إذا لم يتم العثور على نموذج تمويل جديد.
وفي تقرير تمت مشاركته مع مجلس رؤساء البلديات يوم الخميس ،قالت TransLink إن التخفيضات ستكون ضرورية بحلول نهاية عام 2025.
وأكد التقربر،”تواجه ترانسلينك فجوة تمويلية تبلغ حوالي 600 مليون دولار كل عام – عجز في الميزانية لتشغيل مستويات خدمة النقل الحالية في جميع أنحاء المنطقة. وبدون تمويل، تواجه ترانسلينك احتمال خفض خدمات النقل لتحقيق التوازن في ميزانيتها.
وأعلنت TransLink مؤخرا عن 90 مليون دولار من تدابير كفاءة التكلفة والإيرادات للشركات للمساعدة في تقليل فجوة التمويل “، قالت TransLink في بيان.
ووفقا للتقرير، فإن العجز في الميزانية البالغ 600 مليون دولار سيعني خفضا كبيرا في الخدمات، “بما في ذلك خفض خدمة الحافلات إلى النصف، وتقليل رحلات SkyTrain و SeaBus بنسبة تصل إلى الثلث، وربما إلغاء خدمة ركاب West Coast Express”.
وخلال الاجتماع ، شارك عمدة بورت كوكيتلام براد ويست ، رئيس مجلس رؤساء البلديات ، أن التقرير “يرسم صورة” لما يمكن أن يبدو عليه العبور في المنطقة إذا لم يتم تأمين التمويل و “إذا لم تصل حكومة المقاطعة القادمة إلى السلطة جاهزة في اليوم الأول ، للعمل معنا “.
وأضاف،”من الصعب تخيل العواقب الموضحة في هذا التقرير. ومع ذلك ، أعتقد أنه من المهم للغاية أن نكون صريحين للغاية مع الجمهور بشأن الواقع الذي تعيشه TransLink “.
وصف الرئيس التنفيذي لشركة TransLink ، كيفن كوين ، التخفيضات المحتملة بأنها “مدمرة” ، وقال إن مزود النقل يبذل “كل ما في وسعنا لمنعها من الحدوث”.
وشارك كوين،”لسوء الحظ ، هذه نافذة على واقعنا إذا لم يتم تنفيذ حل لنموذج التمويل الذي عفا عليه الزمن. نحن بحاجة إلى أن تجتمع جميع مستويات الحكومة لحماية وتوسيع خدمة النقل لتلبية احتياجات سكان مترو فانكوفر المتزايدين ، “.
وأوضح TransLink أن تمويل الإغاثة من المقاطعة كان “محوريا” في حماية مستويات الخدمة منذ ذروة جائحة COVID-19 ، ومع ذلك ، ينتهي هذا التمويل في نهاية عام 2025.
وادعت TransLink أنه إذا تم قطع الخدمات ، “فسوف يستغرق الأمر عقدا على الأقل لإعادة خدمات النقل والركاب إلى المستويات الحالية ، حتى لو عادت الاستثمارات”.
“آمل أن يولد التزاما من حكومة المقاطعة القادمة حول كيفية عملهم معنا لإنقاذ العبور والحفاظ على تقدم منطقتنا إلى الأمام” ،
وتابع ويست. “لا أحد منا يريد أن يرسم صورا مخيفة أو ينخرط في الهلاك والكآبة. لكنني أعتقد أن علينا مسؤولية أن نكون صريحين للغاية مع الجمهور في هذه المنطقة، وأن يفهموا الواقع الذي نواجهه”.
ويأمل ويست أن تسمع ترانسلينك بعد اجتماع يوم الخميس من مستويات حكومية أخرى حول كيفية معالجة نقص التمويل وتخفيف أي تخفيضات في الخدمة.
وأوضح: «لقد رأينا في الأسبوع الماضي، إعادة الإعلان عن صندوق العبور الدائم مع بعض التفاصيل الجديدة، ولكن لا توجد أموال إضافية جديدة». “وحقا ، إعادة تغليف شيء تم الإعلان عنه عدة مرات خلال السنوات القليلة الماضية.”
وأضاف،”بصراحة تامة ، إنها ليست جيدة بما فيه الكفاية. على وجه الخصوص [بالنظر إلى] الضغط الذي يتعرض له نظامنا الآن ينبع من العديد من القرارات التي تم اتخاذها في أوتاوا ، فيما يتعلق بالنمو السكاني “.
وأكد،”فكرة أن الحكومة الفيدرالية ستغسل أيديهم من تلك القرارات ، ولن تصعد بطريقة ذات مغزى … أعتقد أنه أمر غير مسؤول بشكل لا يصدق.
واختتم،”وهكذا ، نواصل الدعوة إلى صندوق عبور دائم على نطاق واسع لتلبية احتياجات منطقتنا. ويتم تسريع ذلك حتى نتمكن من المضي قدما في هذه المشاريع. ليس في غضون عامين، ولكن اليوم”.
