صدى كندا- كشفت لجنة النقل في تورنتو (TTC) إن تسرب السوائل الهيدروليكية الذي تسبب في إغلاق جزئي لمترو الأنفاق لمدة 12 ساعة على الخط 2 في وقت سابق من هذا الأسبوع قد حدث سبع مرات أخرى هذا العام عبر شبكة النقل.
ودعا الرئيس التنفيذي لشركة TTC ريك ليري، إلى مراجعة الطب الشرعي ،مؤكداً في اجتماع مجلس الإدارة يوم الخميس”لدي بعض المخاوف الحقيقية” .
و أضاف ليري:”عندما يكون لديك واحد أو اثنين، فإنك تقول إنه ليس شائعا، ثم عندما يصل إلى ثلاثة إلى أربعة، عندها قلنا إن شيئا ما قد حدث … هذا عندما انخرطت”.
وفي حادث يوم الاثنين ، تسربت سيارة عمل من الزيت على المسار بين محطتي Bloor-Yonge و Castle Frank ، مما خلق “ظروف مسار زلقة” وتطلب الأمر تنظيفا يدويا للمسار، وأدى ذلك إلى إغلاق الخط 2 بين محطتي سانت جورج وبرودفيو لمدة 12 ساعة تقريبا.
وترك التأخير العديد من ركاب TTC محبطين، حيث اضطر الركاب أيضا إلى التعامل مع العديد من مناطق السرعة البطيئة هذا العام بسبب مشكلات مختلفة ، بالإضافة إلى مفتاح سكة حديد متصدع أجبر على إغلاق جزئي للخط 1 Yonge-University خلال ساعة الذروة الصباحية في مارس.
وفي ذات السياق، قال رئيس مجلس إدارة TTC جمال مايرز لـ”سيتي نيوز”، يوم الثلاثاء :”إنه بالتأكيد حادث مؤلم، أنت تعلم أنه يمكنني القول إننا نظام نقل موثوق به و 80 في المائة من الوقت نحن فيه، ولكن عند 20% ليس هذا مرتفعا جدا “.
وأكد مايرز: “هناك تراكم حرج لحالة الإصلاح الجيد في TTC لدرجة أننا لا نملك المال للبدء فعليا في إحداث تأثير كبير فيه، وكلما طال انتظارنا ، تصبح البنية التحتية أكثر تكلفة وأصعب في الاستبدال”.
ووجد تقرير مدينة تورنتو أن هناك حاجة إلى 26 مليار دولار على مدى السنوات الـ10 المقبلة للحفاظ على البنية التحتية الحالية للبلدية.
ويأتي اجتماع مجلس الإدارة في الوقت الذي طلبت فيه النقابة التي تمثل 12000 عامل من TTC تقريرا بدون مجلس إدارة من وزارة العمل ، مما يجعلهم على بعد خطوة واحدة من الإضراب، ويمكن أن يبدأ الإضراب القانوني بعد 17 يوما من إصدار تقرير عدم وجود مجلس إدارة.
