صدى كندا- أكدت رئيسة نقابة طياري شركة طيران كندا إنها ستتنحى إذا اختار الأعضاء عدم الموافقة على صفقة مبدئية مع شركة الطيران ، مما يزيد من المخاطر حيث يفكر الطيارون فيما إذا كانوا سيقبلون مكاسب ضخمة في الرواتب أو يقودون صفقة أكثر صعوبة.
وقالت شارلين هودي، التي ترأس وحدة الخطوط الجوية الكندية التابعة لرابطة طياري الخطوط الجوية، لزملائها الموظفين في اجتماع افتراضي يوم الجمعة إنها “لن يكون أمامها خيار سوى الاستقالة” إذا صوتوا ضد العقد المحتمل.
وأوضحت في جلسة أسئلة وأجوبة أعقبت الاجتماع عبر الإنترنت “إذا صوت الأعضاء ب “إذا صوت الأعضاء ضد هذا (الاتفاق المبدئي) ، فسيشير ذلك بوضوح للجمهور ووسائل الإعلام والحكومة والشركات إلى أنني لم أعد أتحدث نيابة عنكم”. حصلت الصحافة الكندية على نسخة من بيانها وأكدته مع طيارين.
وقال هودي: “إذا بقيت ، فسيكون ذلك على حسابك”.
وأدى العقد، الذي تم التوصل إليه في نهاية الأسبوع الماضي بعد أكثر من عام من المفاوضات، إلى تجنب إضراب كان سيشهد إلغاء حوالي 670 رحلة وتأثر 110 آلاف راكب يوميا.
وستمنح الصفقة طياري الشركة البالغ عددهم 5,400 طيار زيادة تراكمية في الأجور تقارب 42 في المائة على مدى أربع سنوات. وتفوق الزيادة المكاسب الكبيرة التي حققها الطيارون العام الماضي في أكبر ثلاث شركات طيران أمريكية ، حيث تراوحت مطبات الأجور بين 34 و 40 في المائة – وإن كانت تبدأ من خط أساس أعلى.
وعلى الرغم من الرقم الكبير للخط العلوي، فقد واجهت الاتفاقية تدقيقا من بعض الطيارين، وخاصة المعينين الجدد الذين لم يتأثروا بالفجوة المستمرة في الأجور بين الموظفين الجدد وزملائهم الأكثر خبرة.
والتحذيرات من الاستقالة من قبل مسؤولي النقابة ليست غير مألوفة وتهدف إلى دفع مزايا صفقة مبدئية إلى الوطن ، كما يقول مايكل بخورخي ، الذي يدرس التاريخ في جامعة دالهوزي مع تخصص في العلاقات الصناعية.
وقال بيورخي: “في كثير من الأحيان في المساومة ، خاصة عندما يكون الناس على الطاولة لفترة طويلة من الزمن ، يقولون فقط ،” هذا هو أفضل ما يمكننا الحصول عليه “وغالبا ما يعتقدون ذلك بصدق”.
وأضاف،”في الواقع ، بالطبع ، لا تعرف أبدا ما يمكنك الحصول عليه حتى تدفع إلى أقصى حد.”
وبموجب عقدهم الحالي، يكسب الطيارون أقل بكثير في سنواتهم الأربع الأولى في الشركة قبل أن يتمتعوا بزيادة كبيرة في الأجور بدءا من السنة الخامسة.
وكان بعض الموظفين يضغطون من أجل إلغاء ما يسمى ببند “السعر الثابت” بالكامل ، حيث تظل الأرباح ثابتة بغض النظر عن نوع الطائرة التي يتم طيرانها.
(عادة ، تزداد الأجور مع حجم الطائرة.) لكن الصفقة المقترحة التي تم الإعلان عنها في 15 سبتمبر لن تؤدي إلا إلى خفض فترة الأربع سنوات من الأجور المنخفضة إلى عامين ، وفقا لنسخة من العقد حصلت عليها الصحافة الكندية.
وحتى في السنتين الثالثة والرابعة، ستكون الأجور أقل بكثير مما كانت عليه في السنة الخامسة. ويقفز سعر الساعة بنحو 40 في المائة في السنة الخامسة، وهي قفزة أكبر بكثير من أي فترة أخرى، كما يظهر الاتفاق.
وعلى افتراض أن الطيارين يعملون ما يقرب من 75 ساعة في الشهر – وهو خط أساس شائع في الصناعة – فإن المجندين الجدد سيكسبون ما بين 75,700 دولار و 134,000 دولار مقابل ما يقرب من 187,000 دولار في السنة الخامسة ، وأكثر من 367,000 دولار لقبطان متمرس يقود طائرة بوينج 777.
وأكد الخبراء، أن أكثر من ثلث الطيارين النشطين البالغ عددهم حوالي 5,200 قد يحصلون على أجور مبتدئة بعد زيادة التوظيف الأخيرة. يأتي الكثيرون على متن الطائرة بعد وظائف طويلة في شركات طيران أخرى ، بدلا من التخرج مباشرة من مدرسة الطيران.
وكما ستأخذ الأحكام المتعلقة بالجدولة ونوعية الحياة في الاعتبار اعتبارات الطيارين قبل التصويت على التصديق ، المقرر إجراؤه في الأسابيع المقبلة.
وقال Bjorge،”بحلول الوقت الذي يبدأون فيه العمل لأول مرة ، غالبا ما يكون الوقت الذي ينجبون فيه أطفالا. لذلك إذا كانت الأم أو الأب سيغيبان لفترات طويلة من الزمن ، فهذا أمر صعب حقا على العائلات “.
