رحلة روتينية تتحول إلى محنة استمرت” 30 ساعة” في أكثر مطارات كندا ازدحاما
صدى كندا- تحولت رحلة روتينية من مطار تورونتو بيرسون الدولي إلى كابوس لعشرات الركاب الأسبوع الماضي بعد أن تأخرت رحلتهم بشكل متكرر لأكثر من 30 ساعة.
على الرغم من أنه كان من المقرر في البداية أن تقلع رحلة الاتحاد للطيران رقم EY140 من تورونتو إلى أبو ظبي في الساعة 9:30 مساءً يوم الخميس 28 مارس، إلا أن العديد من الركاب الذين تحدثوا قالوا إن الرحلة تحولت إلى محنة استمرت ثلاثة أيام.
وفقًا للراكب براناف فاريامفيتيل، أصدر الطيار تعليماته للركاب على متن الطائرة بالنزول من الرحلة بعد حدوث مشكلات فنية وتأخيرات متعددة.
ويزعم Variyamveetil أنه طُلب من الركاب الانتظار عند بوابة المغادرة للحصول على مزيد من التعليمات. وأكد : “حتى منتصف الليل الماضي، كنا عالقين عند بوابة المغادرة، دون تقديم طعام أو مشروبات من قبل الاتحاد للطيران، ثم أخبرونا أن الرحلة [قد] تمت إعادة جدولتها في الساعة 5 مساءً من اليوم التالي”.
يزعم الركاب أنه تم توجيههم بعد ذلك لاستلام أمتعتهم وأن الموظفين الأرضيين التابعين لشركة الطيران سيساعدون في منطقة الأمتعة.
“ربما استغرق وصول الأمتعة ساعة ونصف. في هذه الأثناء، كانت هناك طوابير للنقل والفنادق. كنا نفضل البقاء ليلة في الفندق. ومع ذلك، كانت الخطوط طويلة وبالكاد تتحرك. لقد كنا متعبين للغاية الآن، وبمجرد وصول حقائبنا، اخترنا قسيمة سيارة أجرة وعدنا إلى المنزل.
وأضاف فاريامفيتيل أن العديد من الركاب اضطروا إلى الإلغاء أو طلب استرداد الأموال أو حجز رحلة أخرى “على نفقتهم الخاصة”، مما أدى إلى تفويت البعض للمناسبات العائلية الكبرى وخطط العطلات.
وأوضح قائلاً: “لم يتمكن نصف الركاب من الحصول على قسائم سفر أو دعم للإقامة، لذلك طلب الموظفون من هؤلاء الركاب حجز خدمة أوبر أو إقامات فندقية خاصة بهم ووعدوا الشركة بسداد المبلغ”.
“لم يكن هناك تأكيد كتابي رسمي بخصوص هذا أيضًا، وسمعت أنهم احتفظوا بفئة الأسعار عند 200 دولار فقط لكل مجموعة، وهو أمر سخيف بالنظر إلى حقيقة أن أقل سعر متاح لغرفة فندقية كان أكثر من 200 دولار.”
“وصلنا إلى المطار وأثناء تواجدنا في الصف، أُبلغنا أن رحلة الساعة الخامسة مساءً قد تأخرت أيضًا وعلينا انتظار المزيد من التحديثات وأضاف: “هذه المرة اخترنا البقاء في الفندق القريب”.
ثم جاء تحديث مدمر آخر، حيث تم تأجيل الرحلة مرة أخرى حتى الساعة الخامسة صباحًا من اليوم التالي.
وقال فاريامفيتيل: “في هذه المرحلة، كان على الأشخاص الذين لديهم حالة طارئة، والأشخاص الذين اضطروا إلى المغادرة في أسرع وقت ممكن، مثل الأشخاص الذين لديهم رحلات متصلة في أبو ظبي، إما إلغاء رحلة الربط الخاصة بهم، مما يزيد من نفقاتهم”.
“اضطر بعضهم إلى إلغاء هذه الرحلة في النهاية، وطلب استرداد الأموال، ودفع ثمن الرحلة الأخيرة المتاحة عبر شركات الطيران الأخرى. لجأ 90% من الركاب المتبقين إلى الانتظار ليلة أخرى لرحلة اليوم التالي في الساعة 5 صباحًا، وهو الأمر الذي لم يكن مضمونًا في ذلك الوقت وفقًا للموظفين نظرًا لأن هذا التأخير كان بسبب مشكلة فنية.”
وقال سريلاكشمي هاريداس، أحد الركاب الذين اضطروا إلى إعادة جدولة خطط سفرهم، و إن الافتقار إلى التنسيق والتواصل أثار “مخاوف بشأن الممارسات التشغيلية لشركة الطيران”.
“لم يكن لدي أي ثقة في السفر مع شركة الطيران هذه. قال هاريداس: “كان انتظار رحلة ذات جداول زمنية غير مؤكدة للمغادرة أمرًا غير عملي، خاصة بالنظر إلى فترة إجازتي المحدودة مع الأنشطة المخطط لها”. “لقد اضطررت إلى إلغاء رحلتي، مما تسبب في ضغوط وإزعاج كبيرين.”
يقول Variyamveetil إنه وصل أخيرًا إلى وجهته النهائية في الأول من أبريل الساعة 4:30 صباحًا، أي بعد ثلاثة أيام من وقت الوجهة الأصلي.
منذ وقوع الحادث، يزعم أن الركاب الذين قدموا شكاوى قد قوبلوا برسائل آلية عامة من شركة الطيران.
وأكد: “لم تكن هناك أي اتصالات من جانبهم بشأن التعويضات المختلفة التي نعتبرها”.
“الخسارة المالية، وضياع الوقت، وخسارة الارتباطات والأحداث الفائتة بسبب هذا التأخير الفاحش، فضلاً عن التوتر والقلق والتوتر المرتبط بالبقاء في المطار لمدة ثلاثة أيام متتالية، دون أي اتصال مناسب على الرغم من أن المعلومات كان حاضرا مع الشركة أمر لا يطاق على الإطلاق، ولا يمكن التسامح معه”.
ولم تعلق الاتحاد للطيران على الموقف.
