مع بدء العام الدراسي.. سبعة آلاف طالب في كيبيك بلا حافلات مدرسية

اعلان

صدى كندا- كشفت دراسة جديدة أن 7,000 طالب في كيبيك لا يستطيعون ركوب الحافلة المدرسية كل يوم بسبب أوجه القصور في الصناعة.

ويريد اتحاد العاملين وموظفي الخدمات العامة (FEESP-CSN) وضع خطة عمل لوضع حد للاضطرابات المستمرة في الخدمة التي تؤثر على الطلاب وأولياء الأمور.

ووفقا لدراسة أجراها معهد البحوث والمعلومات الاجتماعية والاقتصادية (IRIS) ، تشير البيانات إلى أن مستوى الأرباح الناتجة عن الصناعة يمكن استخدامه لزيادة الرواتب وتحسين ظروف العمل.

وقالت رئيسة CSN كارولين سينفيل: “لقد قلنا ذلك منذ أكثر من 25 عاما: ظروف العمل السيئة في النقل المدرسي تقوض الخدمة للآباء ولا تجذب الجيل القادم”. في عام 2017 ، تحدثت سائقة عن ترك القطاع [لأن الشركة التي عملت بها] أرادت خفض راتبها بمقدار ثمانية في المائة بعد 17 عاما من الخدمة “.

وادعت النقابة أن المفاوضات مع الشركات الخاصة الكبيرة صعبة لأنها تريد الحفاظ على أكبر قدر ممكن من الأرباح ، دون زيادة الرواتب.

وقدرت شركة Deloitte أن متوسط العائد البالغ ثمانية في المائة قبل الضرائب معقول تماما لهذا القطاع ، لكن IRIS كشفت أن شركة النقل Sogesco ، صاحب العمل للعمال المضربين حاليا في Autobus des Cantons ، كان متوسط عائد 15.5 في المائة من 2014 إلى 2023.

هذا هو ما يقرب من ضعف ما يعتبر معقولا.

وكان أعضاء نقابة عمال النقل المدرسي في Autobus des Cantons-CSN حاضرين في مؤتمر صحفي صباح الخميس.

وقالوا إنهم منعوا من العمل وأضربوا عن العمل منذ 21 يونيو/حزيران.

وأضافو،”بعد المطالب المقدمة مع شركات النقل ، قدمت الحكومة 130 مليون لتحسين الأجور في هذا القطاع.

ومع ذلك، فقد كررنا ذلك، وتؤكد IRIS ذلك بوضوح، وحقيقة أنه لم يتم إرفاق أي مبلغ بهذا الهدف ترك الطريق مفتوحا أمام شركات النقل لتسمين أرباحها»، قال خوسيه دوبي، نائب رئيس اتحاد الموظفين وموظفي الخدمات العامة-CSN.

“منذ المفاوضات الأولى ، واجهنا أرباب العمل الذين لم يرغبوا في رد – حتى جزء – من هذه الأموال الجديدة. لدرجة أنه في 2023-2024، من أصل 32 مفاوضات في العديد من النقابات، تبنت 30 ولاية إضراب ومارستها 19، مما تسبب في التداعيات التي نعرفها على انقطاع الخدمة».

وأضاف دوبي أن ما يقرب من 60 في المائة من النقابات دعت إلى التوقف التام عن العمل، وأن ما يقرب من 50 في المائة من أيام الإضراب كانت تمارس في سوجيسكو.

وتضرب شركة ترانسكو مونتريال، التي تنتمي إلى فيرست ستيودنت، منذ أكثر من أربعة أشهر للحصول على حصة من مبلغ 130 مليون دولار.

وأشار لابلانت إلى أن هذا القطاع يعاني أيضا من مشكلة جذب واستبقاء.

وأضاف،«مع ارتفاع متوسط العمر من 54.6 إلى 58.3 سنة من 2014 إلى 2023، من الواضح أن الشباب ليسوا جزءا من الجيل القادم، وستزداد الأزمة سوءا».

ومثل FEESP-CSN أكثر من 2,800 سائق حافلة مدرسية يعملون في 10 مناطق إدارية في كيبيك.