صدى كندا- تعهدت المقاطعة بمبلغ 14.8 مليون دولار لمواصلة خصم السيارات الكهربائية.
ومع ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يفكرون في سيارة Tesla ، قد ترغب في استكشاف خيارات بديلة ، حيث تم منح الشركة المملوكة ل Elon Musk الحذاء من قبل المقاطعة.
وقال أدريان سالا ، وزير المالية في مانيتوبا: “إنه جزء من التزام حكومتنا بأن تكون مقصدا”.
وأضاف،”نحن نواصل أيضا برنامج خصم المركبات الكهربائية ، باستثناء ميزانية 2025 التي تزيل Teslas وأي سيارات صينية الصنع من قائمة المركبات المؤهلة.”
و سيكون سكان مانيتوبا المهتمين بشراء Tesla مؤهلين للحصول على خصم قدره 4,000 دولار إذا كانت السيارة جديدة ، و 2,500 دولار لسيارة كهربائية مستعملة.
واعتبارا من 19 مارس ، لن تكون Tesla والمركبات الكهربائية الصينية الصنع مؤهلة بعد الآن.
ويتبع هذا الإجراء الانتقامي ضد شركة السيارات المملوكة لماسك تحركات مماثلة في جميع أنحاء البلاد ، حيث منعت أونتاريو وكولومبيا البريطانية شركة تصنيع السيارات من بعض برامج خصم المركبات الكهربائية.
وانتقدت الناقدة المالية التقدمية المحافظة لورين ستون تدخل المقاطعة في قرارات الشراء لسكان مانيتوبا ، قائلة إنه يجب إعطاء الأولوية للتدابير الأخرى.
وقال ستون: “أنا لست من المعجبين بتدخل الحكومة في قرارات الشراء لسكان مانيتوبا”. “أعتقد أنه يجب علينا تشجيع أسواق التصدير المحلية وتوسيع أسواقنا التصديرية ، ولكن يجب أن يكون الأمر متروكا لسكان مانيتوبا وجيوبهم وكيف يختارون إنفاق أموالهم.”
أما بالنسبة للاقتصادي بجامعة مانيتوبا فليتشر باراجار ، فمن وجهة نظره ، فإن هذه الخطوة تتناقض بشكل صارخ مع جهود المقاطعة السابقة لزيادة اعتماد السيارات الكهربائية.
ويخشى باراجار من أن يكون لهذا الإجراء تأثير أكبر على محافظ سكان مانيتوبا بدلا من النتيجة النهائية لماسك.
وقال باراجار: “إغلاق أو فرض رسوم أعلى على الواردات من منتجين رئيسيين ، الولايات المتحدة والصين”.
وفي هذه الأثناء ، في معرض World of Wheels للسيارات ، بينما يدعم قرار المقاطعة ، يقول جيمس هارت ، رئيس جمعية مانيتوبا للسيارات الكهربائية ، إنه لا يوجد حاليا ما يكفي من الخيارات المتاحة للمبتدئين – وحتى أقل الآن.
وقال هارت: “عندما بدأت المركبات اليابانية والكورية في الوصول في التسعينيات ، أجبرت الشركات المصنعة في أمريكا الشمالية على تكثيف لعبتها لصنع مركبات أصغر بأسعار معقولة”.
