انخفاض عدد ركاب Via Rail بكثير من مستويات ما قبل الوباء وسط تصاعد الخسائر
صدى كندا- بعد عامين من عودة السفر إلى الوراء بعد COVID ، لا تزال أعداد ركاب Via Rail أقل بكثير مما كانت عليه قبل الوباء ، وتنزف شركة Crown الأموال حتى في الوقت الذي تواجه فيه حاجة ملحة لاستبدال قطاراتها.
حيث صدر في تقريرها السنوي الصادر حديثا، قالت Via Rail إن إجمالي إيراداتها وصل إلى أعلى مستوى له في خمس سنوات في عام 2023 إلى 430.7 مليون دولار ، لكن نفقات التشغيل زادت خلال نفس الفترة إلى 812.5 مليون دولار ، مما أدى إلى خسارة تشغيلية قدرها 381.8 مليون دولار.
وبلغ أداء فيا في الوقت المحدد ، والذي شهد زيادة متواضعة خلال الوباء ، 59 في المائة فقط في عام 2023 ، بزيادة اثنين في المائة عن عام 2022 ولكنه انخفض بنسبة تسعة في المائة عن أداء عام 2019.
بدأت السكك الحديدية العام الماضي برنامجا لاستبدال الأسطول للتخلص التدريجي من القاطرات القديمة وعربات السكك الحديدية في قطارات وندسور إلى “ممر” مدينة كيبيك مع مجموعات قطارات سيمنز فنتشر الجديدة تماما، وأول قاطرات جديدة لشركة فيا منذ عام 2001 ، وأحدث عربات السكك الحديدية للسكك الحديدية منذ عقود.
الكثير من عربات فيا تتجاوز العمر المتوقع ، حيث يتم استخدام العديد من السيارات المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ يوميا في الرحلات الطويلة التي يعود تاريخها إلى خمسينيات القرن العشرين أو ما قبله.
وقال ماريو بيلوكين الرئيس والمدير التنفيذي لشركة فيا:” ببساطة ، يجب استبدال قطاراتنا الحالية لأنها تجاوزت ذروتها وستضطر إلى التقاعد في السنوات القادمة”.
وتابع بيلوكين:” إن استبدال القطارات على المزيد من الطرق سيعزز إمكانية الوصول ويزيد من الوصول ويقلل من التأثير البيئي.
قالت فرانسواز برتراند ، رئيسة مجلس إدارة Via Rail ، إن تحسين الخدمة على الطرق الطويلة والإقليمية لا يزال هدفا رئيسيا.
وأضاف:” نحن ندرك جيدا أننا نقدم خدمة أساسية للمناطق النائية والإقليمية ، وكثير منها مجتمعات السكان الأصليين”، وأن قطارات فيا تخدم أكثر من 400 مجتمع في جميع أنحاء كندا.
