الازدحام المروري يدفع 62% من سكان تورونتو للتفكير في ترك المدينة
صدى كندا- أظهر استطلاع جديد أجراه مجلس التجارة بمنطقة تورونتو أن غالبية المشاركين فكروا في الابتعاد عن المدينة بسبب الازدحام.
وقال المجلس إن الاستطلاع يوفر بيانات عن المشاعر الشائعة في جميع أنحاء منطقة تورونتو الكبرى (GTA): الازدحام يخرج عن نطاق السيطرة، لهذا السبب، وفقًا لخبير البنية التحتية ومدافع عن ركوب الدراجات، يجب أن يكون هناك تركيز على منح الناس خيارات خارج السيارات للتنقل في جميع أنحاء المدينة.
وشمل الاستطلاع الذي أجرته شركة إيبسوس 1000 شخص في تورونتو وهاميلتون ودورهام وهالتون وبيل ويورك في الفترة من 7 إلى 14 يونيو.
ومن بين 86% من الأشخاص الذين قالوا إن المدينة والمناطق المحيطة بها تواجه أزمة مرورية، 89% منهم سائقون و82% ليسوا سائقين، ويقول ما يقرب من نصف الأشخاص الذين أجابوا إنهم يتجنبون التسوق أو الخروج للترفيه أو مشاهدة الرياضة بسبب الازدحام.
وقال جايلز غيرسون، الرئيس التنفيذي لمجلس التجارة، إن إحدى الأفكار المثيرة للقلق في الاستطلاع هي أن 62 في المائة لا يريدون التنقل إلى المكتب بسبب الازدحام.
وتابع غيرسون “أن قول الكثير من الناس إنني متردد في الذهاب إلى العمل كان مدمراً وخطيراً للغاية، وأعتقد أن ما تراه من هذا هو الجمهور المحبط للغاية الذي يقول إننا نريد أن يكون هذا أولوية قصوى.”
ومن جانبه، قال ماتي سيمياتيكي، مدير معهد البنية التحتية بجامعة تورونتو، إن جزءًا من تخفيف الازدحام في المدينة يؤدي إلى تحسين النقل العام.
وأضاف سيمياتيكي أنه إذا أصبحت حركة المرور في المدينة بهذا السوء، فقد تحتاج المدينة إلى النظر في تسعير الازدحام – وهو في الأساس تحديد سعر لاستخدام بعض الطرق الحضرية.
وتابع “أعتقد أننا وصلنا إلى النقطة التي أصبح فيها البديل أسوأ”. “الناس عالقون في حركة المرور وهذا يؤثر حقًا على الأعمال ونوعية حياتنا.”
ووجد استطلاع المجلس أن المشاركين سيؤيدون أيضًا البناء على مدار 24 ساعة لتسريع تحسينات النقل وأعمال الطرق العامة، حيث وجد 68 في المائة ممن شملهم الاستطلاع أن البناء كان المحرك الرئيسي للازدحام، مستشهدين على وجه التحديد بسوء إدارة جداول البناء مع حدوث الكثير في وقت واحد.
وأحد الأمثلة البارزة هو طريق جاردينر السريع المزدحم والمسدود في تورونتو. وتعهدت المدينة بتسريع عملية البناء ، ولكن لم يتم الكشف عن تفاصيل تذكر بشأن كيفية حدوث ذلك وكم سيكلف.
وقال سيمياتيكي إن البناء على مدار 24 ساعة يمكن أن يسرع المشاريع ولكن له مشكلاته الخاصة.
وأوضح “الجميع يريد البناء على مدار 24 ساعة طالما أنه ليس في شارعهم أسفل نافذة غرفة نومهم، وهناك أماكن في المدينة حيث يمكن القيام بذلك دون أن تكون مزعجة بشكل كبير للسكان، وهو ما ينبغي استكشافه، وحوالي ثلاثة أرباع الأشخاص الذين استجابوا للاستطلاع إنهم سيكونون منفتحين على البناء على مدار 24 ساعة في حيهم”.
وفي السياق، قال مدير إدارة المرور بالمدينة في بيان له إن أعمال البناء الجارية في المدينة ستحسن الوصول إلى وسائل النقل وخيارات النقل الأخرى.
وتابع روجر براون: “نعلم أنه لا أحد يريد أن يعلق في حركة المرور، ونحن نقدر بشدة صبر الجميع أثناء استكمال هذه المشاريع”.
وأضاف حوالي خمس المشاركين إن الاستخدامات الأخرى للطرق، مثل ممرات الدراجات ومواقف السيارات وأفنية CafeTO، هي المحرك الرئيسي للازدحام.
لكن أليسون ستيوارت، مديرة الدعوة والسياسة العامة في Cycle Toronto، قالت إن السيارات هي التي تسبب الازدحام، وإن النقل العام يجب أن يكون أسرع وسيلة للتجول في المدينة.
وتابعت ستيوارت: “هذا ينقل أكبر عدد من الأشخاص، يليه جعل المشي وركوب الدراجة أكثر أمانًا وأسهل للناس، مما يترك مساحة أكبر على طرقاتنا لأولئك الذين يحتاجون إلى التجول في المركبات”، مضيفة أولئك الذين يحتاجون إلى التجول في المركبات. في المركبات تشمل سائقي التوصيل والمقاولين والأشخاص الذين يعانون من مشاكل في الحركة.
وأشارت إلى أن: “نحن حقا بحاجة إلى التركيز على وسائل النقل العام وغيرها من وسائل النقل النشطة، وبالنسبة للمسافات التي تقل عن خمسة كيلومترات، يعد التجول بالدراجة – إذا كنت تستطيع القيام بذلك – أسرع طريقة للتنقل.”
وقال جايلز، من مجلس التجارة، إن العديد من الأشخاص الذين يسافرون إلى المدينة يأتون من مسافة تزيد عن خمسة كيلومترات. وأضاف أنه بدون نظام نقل أفضل لنقلهم إلى وسط المدينة، فإنهم سيظلون يعتمدون على السيارات.
وحتى تلك اللحظة، قال متحدث باسم وزارة النقل بالمقاطعة إن مترو أنفاق خط أونتاريو الجديد، والذي من المتوقع افتتاحه في عام 2031، من المتوقع أن ينقل 400 ألف شخص يوميًا ويخرج 28 ألف سيارة من الطريق.
وقال بلازينا في بيان “بينما ندرك أن البناء والتشييد للمستقبل يمكن أن يكون معطلا، فإننا نعلم أيضا أنه إذا لم نبدأ في بناء البنية التحتية اللازمة لدعم عدد سكاننا المتزايد، فإن الجمود سيستمر في التفاقم في السنوات المقبلة”.
