صدى كندا- يتداخل إضراب شركة هيدرو أوتاوا، مع العمل على خط تريليوم الممتد إلى الطرف الجنوبي لأوتاوا حيث تفتقر محطتان إلى وصلات طاقة دائمة.
لا يزال موظفو المدينة يأملون أن يكون الخط جاهزًا بحلول نهاية العام، ولكن مع عدم وجود كهرباء في محطتي بحيرة داو وساوث كيز، سيتعين عليهم الاعتماد على “مولد كبير جدًا” أثناء قيامهم بالفحوصات اللازمة لإعدادهم لعمل الجمهور.
وقال مدير برنامج بناء السكك الحديدية بالمدينة مايكل مورجان “إن العائق الحقيقي هنا هو الحصول على تلك الطاقة الدائمة، حتى نتمكن من مواصلة تشغيل المحطة”.
وتابع مورجان “كان لدينا بعض التدابير التخفيفية، من حيث وضع مولد مؤقت يمكننا استخدامه لتشغيل الأنظمة الكهربائية، ولكن في نهاية المطاف، لوضع النظام في الخدمة، نريد طاقة دائمة للمحطات.”
وفي ذات السياق، ذكرت النقابة التي تمثل عمال هيدرو أوتاوا المضربين أنه يمكن تجنب كل ذلك من خلال التوصل إلى اتفاق على طاولة المفاوضات.
وقال ممثل الأعمال في جماعة الإخوان المسلمين الدولية لعمال الكهرباء المحلية 636 مايك هول “تريد المدينة إطلاق هذه المشاريع، وبمجرد عودة موظفينا، سنعوض الوقت، وتشغيل مولد بهذا الحجم لا يمكن أن يكون رخيصًا”.
وتابع هول “لقد عملت في الصناعة لفترة كافية لأعلم أن هذا ليس مولد هوندا المحمول الذي نتحدث عنه هنا، ويتطلب إعدادها الكثير من العمل، واستثمار الكثير من الأموال، وسيكون من الأفضل بكثير إجراء التثبيت الدائم على الفور.”
تتقارب المواقف مع تحول النزاع إلى الوساطة
ويرى هول سببا للتفاؤل حيث تتفاوض الأطراف في ظل وساطة غير ملزمة، وقال إن كل جانب قدم عرضين في اجتماع الأسبوع الماضي.
وأضاف هول “بدأ اليوم بشكل رائع”. “بالطبع، هدف الوسيط هو دفع كلا الجانبين إلى التحرك قليلاً، وقد فعل ذلك بالتأكيد. لقد تحرك الجانبان بالفعل، وأن النقابة كانت تطالب في الأصل بزيادة الأجور بنسبة 16 في المائة على مدى أربع سنوات، بينما كانت الشركة عند 13، والآن ضاقت هذه الفجوة إلى 15 و14 في المائة”.
وأشار إلى أن “نحن متباعدون بنسبة واحد في المائة، وهذا ليس بعيدًا، وأن الأجور أصبحت الآن القضية الوحيدة العالقة في النزاع ولدينا اتفاق مبدئي بشأن كل شيء آخر، و أوقفت شركة هيدرو أوتاوا المفاوضات، بينما ظل الاتحاد مستعدًا للمساومة”.
لكن المتحدث باسم هيدرو أوتاوا خوسيه لاروك قال إن المحادثات توقفت مؤقتًا بعد أن رفضت النقابة طرح عرض الشركة “العادل والتنافسي للغاية” على أعضائها الكاملين للتصويت.
وتابع لاروك أن “عرض الشركة يصل في الواقع إلى 14.74 في المائة عند تفاقمه على مدى مدة الاتفاقية، وقدمت شركة هيدرو أوتاوا ستة عروض منذ بداية الإضراب، باعتبارها شركة خاصة تقدم خدمة عامة أساسية، فإن هيدرو أوتاوا تخضع لقواعد تنظيمية صارمة ومطلوب منها العمل لتحقيق المصلحة العامة”.
وأضاف “يتضمن ذلك التفاوض على اتفاقية متوازنة ومسؤولة تعترف بمساهمات موظفيها وتأثيرها على أسعار الكهرباء لعملائنا.”
وتم تحديد الجدول الزمني للمقاول العبور التالي لتسليم خط تريليوم إلى المدينة في أواخر عام 2023، بعد التأخير المرتبط جزئيًا بالتقدم البطيء في اختبار الإشارة، وقال مورغان إن العمل يتم تشغيله بشكل منفصل ولا يتأثر بالإضراب.
ومن غير الواضح من سيدفع ثمن المولد وكم سيكلف، وحتى الآن، لا يوجد قرار بشأن ما إذا كانت هناك حاجة إلى أكثر من مولد واحد، عندما سئل عما إذا كانت المدينة أو المقاول سيكونان في مأزق لدفع الفاتورة، أجابت العلاقات الإعلامية بالمدينة أنه لم يتم تحديدها بعد.
